Golden Gate Bridge (गोल्डन गेट ब्रिज) 1.7-मील लंबा है, यह सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र की Iconic संरचना है। Golden Gate Bridge सैन फ्रांसिस्को शहर को कैलिफोर्निया के मारिन काउंटी से जोड़ता है। गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) के Construction का काम 1937 में पूरा हुआ था, तब से लेकर आज तक इस सस्पेन्शन ब्रिज (Suspension Bridge) को इंजीनियरिंग का चमत्कार (Engineering Marvel) माना जाता है।
गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) दुनिया का सबसे लंबा सस्पेन्शन ब्रिज (Suspension Bridge) है। यानी Golden Gate Bridge is World’s Longest Suspension Bridge.
इस पोस्ट में हम आपको गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) के बारे में पूरी जानकारी देंगे। हम आपको Golden Gate Bridge (गोल्डन गेट ब्रिज) के बारे में निम्नलिखित जानकारियाँ देंगे जैसे कि – History (इतिहास), Length (लम्बाई), Drawing, Facts (तथ्य), Built Year, Height (ऊँचाई), Jumpers, Parking, Toll, Latest News (ताज़ा समाचार)।
Golden Gate Bridge – गोल्डन गेट ब्रिज
Golden Gate Bridge (गोल्डन गेट ब्रिज), सैन फ्रांसिस्को शहर को कैलिफोर्निया के मारिन काउंटी से जोड़ने वाली एक प्रतिष्ठित संरचना है। गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) लगभग दो मील लम्बाई का है। सैन फ्रांसिस्को के प्रेसिडियो से मारिन हेडलैंड्स तक जाने के लिए 1.7 मील के Golden Gate Bridge को पार करना पड़ता है।इस विश्व प्रसिद्ध गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) को अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर इसके नारंगी रंग (Orange Colour) के कारण ख़ास पहचान मिली हुई है।
इस पुल सैन फ्रांसिस्को के ऐसे स्थान पर स्थित है जहाँ सैन फ्रांसिस्को खाड़ी (San Francisco Bay) प्रशांत महासागर (Pacific Ocean) से मिलती है। इस पुल (Golden Gate Bridge) के निर्माण का काम 1933 शुरू हुआ था और लगभग 5 सालों तक लगातार कन्स्ट्रक्शन चलने के बाद 1937 में यह बन कर तैयार हुआ था।
Golden Gate Bridge Information – गोल्डन गेट ब्रिज की जानकारी
दुनिया के अद्भुत Suspension Bridge, गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) की Summary नीचे दी गई है। इस Summary Table में हमें पुल के बारे में कुछ जानकारियों का संग्रह किया है।
| आधिकारिक नाम (official name) | Golden Gate Bridge |
| स्थान (Location) | सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया और मारिन काउंटी |
| देश (Country) | USA |
| डिज़ाइन | सस्पेंशन, आर्ट डेको |
| मटेरियल | स्टील |
| कुल लम्बाई (Total length) | 1.7 मील /या 2.7 किलोमीटर /या 8,980 ft |
| चौड़ाई (Width) | 90 ft (27.4 m) |
| ऊँचाई (Height) | 746 ft (227.4 m) |
| आर्किटेक्ट (Architect) | इरविंग मोरो (Irving Morrow) |
| Longest span | 4,200 ft /या 0.79 miles /या 1.28 km Long |
| Designer | Joseph Strauss, Charles Ellis, Leon Solomon Moisseiff |
| Construction शुरू हुआ | 5 January 1933 |
| Construction ख़त्म हुआ | 19 April 1937 |
| Bridge Opened | 27 May 1937 |
| Maintained By | Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District |
| प्रतिदिन का ट्रैफ़िक (Daily Traffic) | 1,10,000 |
Golden Gate Bridge Design /≈Engineer Joseph Strauss Designed Bridge
गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) आज अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त प्रतीकों में से एक है। इस पुल को 1917 में इंजीनियर जोसेफ स्ट्रॉस (Joseph Strauss) द्वारा डिजाइन किया गया था। गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) को अमेरिकन सोसायटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स द्वारा आधुनिक दुनिया के आश्चर्यों में से एक घोषित किया गया है। इस पुल को Joseph Strauss Bridge के नाम से भी जाना जाता है।
विरोध के कारण गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) की योजना बनाने में 10 साल से अधिक का समय लग गया था, लेकिन इसके निर्माण में केवल 4 साल लगे थे। गोल्डन गेट ब्रिज सैन फ्रांसिस्को और मारिन काउंटियों के समुदायों को एक साथ करीब लाया है।
गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge), अमेरिकी रूट 101 और कैलिफोर्निया स्टेट रूट 1 (पैसिफिक कोस्ट हाईवे – Pacific Coast Highway) दोनों को जलडमरूमध्य के पार ले जाता है और इसमें पैदल यात्री मार्ग (pedestrian walkway) की सुविधा भी है।
Golden Gate Bridge Construction
गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) को बनाने के लिए सिंगल-सस्पेंशन स्पैन को ट्विन टावरों द्वारा एंकर किया गया है, जो कि ऊपर की तरफ 746 फीट तक पहुंचता है। कुछ समय पहले इसकी ऊँचाई सैन फ्रांसिस्को में स्थित किसी भी इमारत की तुलना में ज़्यादा थी।
Suspended Roadway का समर्थन करने के लिए, दो केबल जिसमें से प्रत्येक की लंबाई 7,000 फीट से अधिक है और दोनों में 80,000 मील का तार जुड़ा है, को टॉवर के शीर्ष पर जोड़ा गया है है। इन केबल को गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) के किनारे पर कंक्रीट के बड़े Anchorages से जोड़ा गया है।
विरोध और कठिन परिस्थितियों के बीच निर्माण दल को गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) के निर्माण का काम जल्द से जल्द पूरा करना था। उनके लिए टावरों को गहरे पानी के बीच बनाने का काम बहुत कठिन था, फिर भी समय से उन्होंने काम पूरा कर लिया था।
Joseph Strauss : Golden Gate Bridge Designer
सैन फ्रांसिस्को को अपने पड़ोसी शहरों से पुल से जोड़ने के लिए नागरिकों की दशकों के सार्वजनिक माँग के बाद, 1919 में सैन फ्रांसिस्को के सिटी इंजीनियर Michael O’Shaughnessy ने उचित लागत पर पुल बनाने में सक्षम किसी व्यक्ति को खोजने का काम शुरू किया था।
जब शिकागो के एक इंजीनियर जोसेफ स्ट्रॉस (Joseph Strauss) नाम के एक इंजीनियर को यह जानकारी हुई, तो उन्होंने अनुमान लगा कर बताया की $25 से $30 मिलियन में ही इस पुल को भव्य बनाने की परियोजना को वह पूरा कर सकता है। इंजीनियर जोसेफ स्ट्रॉस एक Drawbridge Builder थे।
उसके बाद जून 1921 में Suspension Bridge का अपने स्केच जमा करने के बाद, स्ट्रॉस ने स्ट्रेट के उत्तरी छोर पर समुदायों को आश्वस्त करने का काम किया कि पुल उनके लाभ के लिए होगा।
मई 1923 में इस परियोजना को गति मिली जब राज्य विधायिका (State Legislature) ने गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) को पास कर दिया और कैलिफोर्निया के राजमार्ग जिला अधिनियम को नियोजन, डिजाइनिंग और वित्तपोषण का काम सौंप दिया।
अगस्त 1925 तक, मारिन (Marin), डेल नॉर्ट (Del Norte), सोनोमा (Sonoma) और नपा (Napa) के कुछ हिस्सों और मेंडोकिनो काउंटी (Mendocino counties) के लोग जिले के इस भव्य प्रोजेक्ट “Golden Gate Bridge Project” में शामिल होने और अपने घरों और व्यवसायों को धन जुटाने के लिए पेश करने के लिए सहमत हुए थे।
International Orange कैसे बना /≈ Golden Gate Bridge
समर्थकों द्वारा किए गए आर्थिक समर्थन दिए जाने के बावजूद, गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) परियोजना को व्यापारिक और नागरिक नेताओं के एक समूह से उग्र प्रतिरोध का सामना करना पड़ा था। उनका कहना था कि यह गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) शिपिंग उद्योग को बाधित करेगा और खाड़ी की प्राकृतिक सुंदरता को ख़राब करेगा।
उन्होंने तर्क दिया, अगर 1906 की तरह फिर से सैन फ्रांसिस्को में कोई बड़ा भूकंप आया, तो यह पुल नही बच पाएगा, जिसने 1906 में शहर को अपंग कर दिया था। कई वर्षों तक कोर्ट में मुकदमेबाजी के बाद विरोधियों ने गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) के निर्माण को रोकने की माँग करते रहे।
इस बीच स्ट्रॉस की प्रतिभाशाली टीम (Strauss Team) के प्रयासों से पुल के प्रसिद्ध डिजाइन ने आकार ले लिया। लियोन एस मोइस्सिफ़ (Leon S. Moisseiff) ने एक योजना प्रस्तुत की जिसने मूल हाइब्रिड डिज़ाइन को Suspension Bridge पक्ष में था, उनकी योजना के अनुसार उनके अनुसार अगर ब्रिज बनाया जाता है, तो यह तेज हवाओं का सामना करने में सक्षम होगा।
Irving F. Morrow ने स्पेशल टावरों (Art Deco Towers) की अवधारणा बनाई और इसे ऑरेंज पेंट से रंगने का फैसला किया, जिसे उन्होंने “अंतर्राष्ट्रीय ऑरेंज – International Orange” नाम दिया।
चार्ल्स एलिस (Charles Ellis) ने पुल के प्राथमिक संरचनात्मक डिजाइनर का जटिल इंजीनियरिंग समीकरणों पर काम किया, हालांकि निर्माण शुरू होने से पहले उन्हें निकाल दिया गया था और कई वर्षों बाद तक उनको उचित क्रेडिट नहीं मिला था।
Amadeo Giannini The Banker – Purchase Golden Gate Bridge Bond
नवंबर 1930 में, गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) परियोजना का Fund उपलब्ध कराने के लिए $ 35 मिलियन का बांड जारी करने की अनुमति दी गई थी। इसके लिए ब्रिज और हाईवे डिस्ट्रिक्ट ने एक वित्तीय बैकर को खोजने का कठिन संघर्ष किया, उसके बाद भी उन्हें कोई वित्तीय बैकर नही मिला।
हताश, स्ट्रॉस (Strauss) ने व्यक्तिगत रूप से बैंक ऑफ अमेरिका के President अमादेओ गियानिनी (Amadeo Giannini) से मदद मांगी, वो 1932 में $6 मिलियन के बांड खरीदने के लिए सहमत हुए।
गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) का निर्माण शुरू
5 जनवरी 1933 को गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) का 12-मंजिला एंकर बनाने के लिए खुदाई के साथ निर्माण शुरू हुआ, इसमें 3.25 मिलियन क्यूबिक फीट की डर्ट निकाली गई थी। खुले समुद्र में गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) का पहला समर्थन क्या होगा, यह बनाने की कोशिश एक बड़ी चुनौती साबित हुई।
सैन फ्रांसिस्को की ओर 1100 फुट की लम्बाई में गोताखोरों ने चट्टान और इसके विस्फोट के मलबे को हटाने के लिए 90 फीट की गहराई तक डुबकी लगाई थी।अगस्त 1933 में साल के अंत में आए शक्तिशाली तूफान ने गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) के काम को 5 महीने पीछे कर दिया।
John A Roebling’s Sons Company – Golden Gate Bridge Suspension Cables Constructor
जब जून 1935 में गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) के टावरों का निर्माण पूरा हो गया, तो न्यू जर्सी स्थित जॉन ए रोबलिंग्स सन्स कंपनी को Suspension Cables के ऑन-साइट निर्माण के लिए ऑर्डर दिया गया।
इससे पहले रोबलिंग कंपनी के इंजीनियरों ने ब्रुकलिन ब्रिज पर भी काम किया था। इसी वजह से इस कंपनी को Suspension Cables की तकनीक में महारत हासिल की थी।
इस कंपनी को 1 साल में काम पूरा करने के लिए कहा गया था, लेकिन कंपनी ने सिर्फ़ 6 महीने के अंदर ही Golden Gate Bridge के Suspension Cables का निर्माण कर दिया था। इसके बनाए Golden Gate Bridge के Suspension Cables 7,650 फुट लम्बाई के थे। इस कंपनी ने 25,000 से तारों का निर्माण करके उन्हें आपस में जोड़ कर Golden Gate Bridge के Suspension Cables का निर्माण किया था।
Halfway to Hell Club – Accident Survivors
गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) के निर्माण दल के सामने आ रही खतरनाक स्थितियों के बावजूद, निर्माण ने चार वर्षों के दौरान सिर्फ एक दुर्घटना का सामना करना पड़ा था। निर्माण के समय लगी सहायक जाल (Supporting Net) ने 19 श्रमिकों को जलडमरूमध्य (Strait) में डूबने से बचाया था, बचे लोगों ने कुछ समय बाद अपना एक क्लब बनाया था, जिसे “Halfway to Hell Club” का नाम दिया गया था।
हालांकि, गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) के निर्माण दल का साफ़ सुथरा और सुरक्षा रिकॉर्ड तब टूट गया, जब फरवरी 1937 में एक मचान (Scaffold) गिर गया और जाल (Net) से टकरा गया था, इस दुर्घटना में 10 श्रमिकों की मौत हो गई थी।
A Mighty Task Is Done – Strauss Poem
गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) का सड़क मार्ग 19 अप्रैल 1937 को बनकर तैयार हुआ और यह पुल आधिकारिक रूप से उसी वर्ष 27 मई को पैदल यात्रियों के लिए खोल दिया गया था। जब गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) का उद्घाटन किया जा रहा था, तो उस समय स्ट्रॉस ने “ए माइटी टास्क इज डन” शीर्षक से एक कविता इस पुल के लिए समर्पित की थी।
इसके अगले दिन, राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी रूजवेल्ट ने White House Telegraph के माध्यम से घोषणा की कि गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) कारों के लिए भी खोल दिया गया है।
Golden Gate Bridge Cost
इस पुल (Golden Gate Bridge) की लागत (Cost) कुल मिलाकर (1933 से 1937 में) 74 मिलियन यूएस डॉलर की थी, जिसमें $35 मिलियन मूलधन है और ब्याज के रूप में 39 मिलियन डॉलर चुकाने पड़े थे। साथ ही इस पुल को बनाते समय 11 श्रमिकों को अपनी ज़िंदगी से हाथ धोना पड़ा था, आज उनके बलिदान को पूरी दुनिया Golden Gate Bridge के रूप में याद करती है।
Special Thing About Golden Gate Bridge? – इस पुल के बारे में स्पेशल क्या है?
Golden Gate Bridge Special Thing : कहा जाता है, की इस तरह कि पुल का निर्माण करना अपने आप में अजूबे से कम नही है। आज के समय में इस पुल (Golden Gate Bridge) को आधुनिक दुनिया के सात आश्चर्यों में से एक माना जाता है।
इस पुल को बने कई साल हो चुकें हैं, फिर भी यह आज भी शान से खड़ा है और शानदार अवधि के साथ सैन फ्रांसिस्को का सबसे प्रसिद्ध मील का पत्थर है। 1937 से लेकर आज तक यह पुल (Golden Gate Bridge) मौसम की मार (तेज़ हवाओं और ज्वारभाटा) झेल कर शान से खड़ा है।
गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) का निर्माण होने के साथ सैन फ्रांसिस्को को अपने उत्तरी पड़ोसियों शहरों से जोड़ने का सपना सच हो गया। गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) अमेरिका के इतिहास में एक मील का पत्थर है और इसे एक इंजीनियरिंग चमत्कार के रूप में जाना जाता है। गोल्डन गेट ब्रिज को संयुक्त राज्य अमेरिका की शक्ति और प्रगति के प्रतीक के रूप में पहचाना जाने लगा, और इसने दुनिया भर में Suspension Bridge Design में अपनी एक ख़ास पहचान बना ली है।
आज के समय में कई अन्य पुलों ने गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) को लम्बाई के मामले में पीछे कर दिया है, लेकिन भव्यता में यह अतुलनीय है और इसे दुनिया में सबसे अधिक फोटो खींचने वाला पुल (Picture Perfect Landmark /≈Best Selfie Bridge) कहा जाता है।
Golden Gate Bridge Length – गोल्डन गेट ब्रिज की लम्बाई कितनी है?
Golden Gate Bridge Length : अब आइए जानते हैं, दुनिया के अद्भुत सस्पेन्शन ब्रिज की लम्बाई कितनी है। आधुनिक इंजीनियरिंग का चमत्कार, गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) 1.7 मील लंबा और 90 फीट चौड़ा है।
| Golden Gate Bridge Length | 1.7 Miles |
| Golden Gate Bridge Width | 90 Feet |
आपको बता दें की दो टावरों के बीच इसका 4,200 फुट का मुख्य स्थान 1981 तक एक सस्पेंशन ब्रिज के लिए दुनिया में सबसे लंबा था। 746 फुट टावरों की वजह से 1993 तक गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) दुनिया में किसी भी प्रकार का सबसे लंबा पुल था।
गोल्डन गेट ब्रिज को 1989 के विनाशकारी लोमा प्रीटा भूकंप (Loma Prieta Earthquake) की वजह से नुक़सान पहुँचा था। मौसम की ख़राब स्थिति के कारण बनने के 75 वर्षों में केवल तीन बार यातायात के लिए गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) को बंद किया गया था।
Golden Gate Bridge Info for General Visitor
पैदल यात्री, साइकिल चालकों सहित व्हीलचेयर उपयोगकर्ता दिन के दौरान Golden Gate Bridge के फुटपाथों पर जा सकते हैं लेकिन रोलर ब्लेड, स्केटबोर्ड और रोलर स्केट्स की अनुमति नहीं है। पार्किंग के लिए पुल के उत्तर और दक्षिण दोनों तरफ Vista Points बनाएँ गए हैं। अगर गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) में Repair के कारण फुटपाथ बंद हुआ, तो इसकी जानकारी नीचे दी गई वेबसाइट पर अपडेट की जाती है। Link – Goldengatebridge.org/bikesbridge/bikes.php
आपकी जानकारी के लिए बता दें कि – गोल्डन गेट ब्रिज (Golden Gate Bridge) में भारी भीड़ के कारण विस्टा बिंदु कभी-कभी वाहनों की पार्किंग के लिए बंद हो सकते हैं।
Golden Gate Bridge – Virtual Bridge Walk
दुनिया में इस पुल की इतनी पॉप्युलैरिटी है की अब इसके लिए Virtual Bridge Walk का Digital Platform बनाया गया है, ताकि दुनिया के किसी भी कोने में रहने वाले लोग Golden Gate Bridge का Virtual Bridge Walk करके इसकी भव्यता को देख सकें।
यदि आप व्यक्तिगत रूप से ब्रिज पर नहीं जा सकते हैं, तो वर्चुअल ब्रिज वॉक (Virtual Bridge Walk) करें और वर्चुअल ब्रिज वॉक के दौरान पुल के दक्षिण टॉवर के ऊपर जाकर आस पास के नजारों को देखना न भूलें।
